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[精品推荐] 华为带火激光雷达,最后禾赛科技全球第一,份额为58%

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    [LV.8]以坛为家I

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    发表于 2022-10-19 13:33:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
      众所周知,随着新能源汽车的发展,自动驾驶成为新能源汽车最大的噱头和亮点功能之一。

      而实现自动驾驶,有两大主流方向,一是视觉方案,即特斯拉使用的方案,主要采用摄像头,用视觉+算法来实现。

      另外一种则是激光雷达,通过激光雷达来检测汽车周边物体,再辅以算法,最终实现自动驾驶。

      激光雷达的方案其实很早就提出来了,但因为成本太高,所以车企用得少,主要是测试,没什么车实车使用,所以一直发展不太顺利。

      后来华为出手,表示要将激光雷达(原价2000美元以上)的价格降至200美元以内,显著降低成本,再加上中国厂商纷纷入局,中国车企又纷纷支持,于是激光雷达火了。

      为此,关于自动驾驶究竟是使用视觉,还是激光雷达,在网上都产生了巨大的争论,实至今日,都没有一个结论出来。

      但不管结论如何,中国车企确实是积极拥抱激光雷达,至于为什么?一方面是如果大家学特特斯拉采用视觉方案,那么没有谁能够拼得过特斯拉,这肯定是不行的。

      所以国产车企们,只有换道,与特斯拉不一样,才有噱头,才能够有机会超过特斯拉,所以激光雷达路线就是第一选择。

      其次,视觉方案,需要强大的算法,而激光雷达对算法要求低一点,国内车企更擅长的是堆硬件,而不是搞算法,所以激光雷达更适合。

      那么在华为带火了激光雷达后,全球激光雷达市场情况又是什么样的呢?

      如上图所示,这是Yole Intelligence出具的数据,2021年,在自动驾驶领域,中国厂商禾赛科技排第一,拿下了58%的份额。而在ADAS(自动驾驶系统)前装量产定点数量厂商中,禾赛科技也排第一,份额为27%。

      而整个ADAS前装量产定点数量上,中国厂商一共拿下了全球50%的份额,之后是法国、美国、德国、日本。

      为何中国企业在整个自动驾驶系统的雷达产业中,拿下50%的份额?分析机构认为,这是因为中国新能源车企发展太快了,中国新能源汽车销量全球第一,没有对手。

      其次是中国厂商更愿意接受新事物,愿意拥抱更前沿的新技术,愿意尝试,愿意探索,所以推动着整个自动驾驶、激光雷达技术的进步。

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